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在延安安塞县。

真的，就在这片黄土地上。我来写生，想捕捉些陕北的苍凉。车是租的，一辆灰扑扑的SUV，看着挺皮实。下午从县城出来，沿着蜿蜒的县道往山里开，两边是典型的黄土高原地貌，沟壑纵横，雄浑又寂寥。太阳斜斜地挂着，风里带着干土的味道。我正沉浸在这粗犷的景致里，琢磨着构图，车子突然吭哧了两下，像老人咳嗽，然后仪表盘上一个我从没见过的灯，倔强地亮了起来，黄得刺眼。紧接着，动力肉眼可见地流逝，任凭我怎么踩油门，它只是闷哼，最后彻底哑火，顺着一点惯性，滑到了路边一处勉强还算平坦的土坡上。

四周瞬间安静得可怕。只有风穿过塬上枯草的声音，呜呜的。前后望去看不见半点人烟，手机信号格在微弱地闪烁，时有时无。心一下子就悬空了，那种在绝对陌生环境里的孤立无援，凉飕飕地从脚底往上爬。

在人生地不熟的延安安塞县车辆突然熄火怎么办？

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我愣了好几秒，才想起驾校老师好像提过一嘴。对，双闪。手忙脚乱地按下那个红色三角按钮。嗒，嗒，嗒，闪烁的节奏在这荒原里显得格外孤独和无力。然后呢？人不能待在车里。我推开车门，风猛地灌进来，带着黄土高原深秋的寒意。按照记忆里模糊的交通知识，我从后备箱角落翻出了落满灰的三角警示牌，跌跌撞撞地往后走了大概一百米，把它支在路边的土里。牌子轻飘飘的，我真怕一阵风就把它刮跑。做完这些，我退到离车更远一点的土坎下，蹲着，看着我那匹趴了窝的“铁马”，第一次觉得它这么渺小。

接下来该怎么办？打给谁？租车公司的单子早不知道塞哪儿了。报警？可这好像不算紧急案件。我徒劳地翻着手机通讯录和微信，指望能找到一个哪怕只是和这个地方有一丁点关联的名字。没有。真的，那一刻的感觉不是害怕，是空。是一种被现代生活娇惯久了之后，突然被扔回原始状态的茫然。你所有的便捷工具、所有的社交网络，在这片厚重的黄土地面前，信号微弱到可以忽略不计。

时间一分一秒地过去，天色看着看着就暗了一层。高原上的天黑得快。不能再等了。我凭着一丝侥幸，用那信号飘忽的手机，开始搜索。关键词无非就是“救援”、“安塞”、“汽车”。屏幕上转了半天圈，跳出一些凌乱的信息。有的说是找保险公司，可这车不是我的。有的提到可以联系车辆品牌，但这辆租来的车，我连它属于哪个“家族”都不确定。还有的说有些大机构的信用卡附赠这种服务，但我兜里只有一张储蓄卡。信息很多，却感觉哪条路都走不通。就在几乎要绝望的时候，我看到一条不起眼的本地论坛旧帖，有人提过一句县里有个老师傅懂修车，但没电话，只说了个大概方位。这大概是我能抓住的唯一一根稻草了。

陕北高原野外等待救援是怎样的体验？

我拨通了一个查询台的号码（我不能在这里写下任何具体的数字，这是规定），经过几次转接，一个略带当地口音、语速很快的男声接了起来。我像抓住救命稻草，语无伦次地描述我的位置：安塞县，某某镇往北的县道，旁边有个像被刀劈过似的深沟，还有三棵歪脖子枣树。对方似乎对我这种“地貌定位法”习以为常，让我保持电话畅通，他们会尝试联系附近的救援资源。没有承诺多久能到，只说“尽快”。

挂了电话，真正的煎熬才开始。蹲在土坎下，风越来越冷，我把外套裹紧。四周是完全的、沉静的荒野。远处山梁的轮廓渐渐模糊，融进暮色里。偶尔有不知名的鸟嘎地叫一声飞过，更添寂寥。脑子里控制不住地胡思乱想：救援车能找到这地方吗？他们说的“附近”到底有多近？万一找不到呢？我是不是得在这车里过夜？高原的夜晚会有多冷？那些关于野生动物的想象也开始不受控制地冒出来。每一分钟都被拉得无比漫长。我一会儿看看手机毫无动静的屏幕，一会儿伸长脖子望向县道尽头，盼着能有车的灯光撕破这越来越浓的昏暗。手机电量，也在一格一格地下降，那种焦虑，混合着身体的寒冷，让人坐立难安。

不知过了多久，也许有一个小时，也许更久。就在我几乎要放弃希望，开始认真考虑如何用外套和画板在车里捱过一夜时，远远的，真的出现了两盏晃动的车灯，不是小轿车，是那种底盘很高的车灯光束。它们颠簸着，越来越近，最后在我面前停下，扬起一片薄薄的尘土。不是想象中的专业救援卡车，是一辆看起来很旧的皮卡，后面车厢里扔着些工具箱和零件。

车上下来两个人，都穿着沾满油污的深蓝色工装，脸庞黑红，是常年风吹日晒的颜色。年长的那位走过来，第一句话不是问车，是问我：“后生，人没事吧？没吓着？” 很浓的陕北口音，语气里的关切实实在在。我连忙摇头说没事。他们这才打着手电筒，围着我那辆车开始检查。没有太多话，动作麻利。老师傅听了听发动机声音，又让我试着打了一次火，那咳嗽般的声音让他皱起了眉。年轻点的徒弟已经打开了引擎盖，手电光在里面仔细地扫。

“问题不大，”老师傅直起身，拍拍手上的土，“有个小零件老化了，卡住了，这荒郊野岭的，八成是颠的。我们车上有个备用的，虽然不是原装，但能让你撑到县城修理厂。” 他们的话让我瞬间松了口气。那种心情，就像在沙漠里跋涉太久，终于看到了一眼泉。徒弟从皮卡后箱翻出一个用油纸包着的小零件，还有一套看起来年头不小的工具。他们没有立即更换，而是先拿出一把大扳手，这里敲敲，那里拧拧，做了一些我看不懂的预处理。动作熟练，带着一种老工匠特有的沉稳节奏。

汽车救援过程中有哪些意想不到的细节？

更换过程比我想象的快。他们让我坐进车里，再次尝试点火。第一次，发动机还是沉闷地哼了一声。老师傅不慌不忙，示意徒弟再紧紧某个螺丝。第二次，“轰——” 熟悉的引擎声重新响了起来，虽然听起来还有点虚弱，但确实在运转了！仪表盘上那个刺眼的黄灯，也灭了。我差点在车里喊出来。

他们没有立刻收拾工具走人。老师傅绕着车又走了一圈，检查了轮胎，还用手摸了摸刹车片的温度。“这路况不好，你开慢点，”他叮嘱我，“这个替代件不顶久，回去赶紧找正经修理厂换了。顺着这条路一直走，不到二十里就有镇子，天黑了，别再往山里钻了。” 我想付钱，他们摆摆手，年长的师傅咧开嘴笑了笑，脸上的皱纹更深了：“顺路的事儿。这地方前不着村后不着店，谁碰上了都得帮一把。快走吧，趁天没全黑。”

皮卡掉了个头，车灯再次划破暮色，朝着来的方向颠簸着离开了，尾灯很快消失在土梁后面。我坐在重新获得生命的车里，握着方向盘，发动机的嗡鸣此刻听起来无比踏实。我没有马上开动，就坐在那里，看着他们消失的方向，看着窗外完全黑下来的、星空开始浮现的黄土高原。刚才所有的慌乱、焦虑、寒冷，都被那辆旧皮卡扬起的尘土覆盖了，心里剩下一种很厚实的温暖。那种温暖，不是来自现代服务机构精准高效的流程（虽然那很重要），而是来自这片土地上，人与人之间最原始朴素的道义，是“碰上了就得帮一把”的直白逻辑。

我缓缓启动车子正规股票配资官网，打开大灯，光柱照亮前面坑洼的土路。我知道，我要画的已经不再是单纯的沟壑与落日了。

发布于：辽宁省

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